Kapije beogradskog Sajma automobila otvaraju se u sredu 18. marta, ali posetioce čeka ogromno iznenađenje. Ove godine pod kupolama nećete videti legendarne modele Mercedesa, Land Rovera i Porschea. Umesto tradicionalnih evropskih luksuznih mašina, glavnu reč vode kineski proizvođači električnih vozila koji su zauzeli više od polovine izlagačkog prostora.
Zašto nema čuvenih nemačkih brendova?
Tradicionalni izlagači poput Mercedesa i Porschea odlučili su da ove godine novac za sajam preusmere direktno na kupce. Oni će organizovati akcije u svojim salonima gde će nuditi posebne pogodnosti tokom trajanja sajamskih dana. Ipak, za ljubitelje klasičnog sajamskog sjaja, ovo znači da će hala izgledati potpuno drugačije nego prethodnih decenija.
Njihovo mesto popunili su kineski giganti poput brenda BYD, koji važi za svetskog lidera u električnim automobilima. Tu su i novajlije Changan i Jetour koji planiraju ozbiljan proboj na naše tržište. Posebnu pažnju privlači brend JMEW koji najavljuje najjeftiniji gradski električni auto, što bi moglo da privuče kupce sa plićim džepom.
Šta ostaje za tradicionalne kupce?
Iako luksuzni brendovi fale, ljubitelji proverenih automobila imaće šta da vide na štandovima Volkswagena, Toyote i Mazde. Glavne zvezde biće Dacia Bigster, nova Toyota RAV4 i Mazda CX-5, modeli koji su već godinama miljenici domaće publike. BMW će izložiti novi električni iX3, oko kojeg se već vode polemike u javnosti zbog neobičnog dizajna.
Sajam će trajati do 24. marta i ponudiće rekordna 73 premijerna modela, ali u potpuno novom svetlu. Dok će se neki teško navići na dominaciju kineske tehnologije, drugi će iskoristiti povoljne uslove kupovine koje nude etablirani evropski brendovi. Ovo je definitivno početak nove ere za automobilsku industriju u Srbiji gde struja i istok preuzimaju primat.
(Telegraf.rs)
