Konzorcijum Logistika BiH saopštio je danas da usvojene izmjene i dopune Zakona o strancima u Hrvatskoj predstavljaju prvi ozbiljan institucionalni pokušaj države članice EU da djelimično prilagodi migracioni i boravišni režim specifičnostima sektora transporta i logistike, koji je posljednjih godina pod snažnim pritiskom zbog primjene pravila 90/180 i sistema ulaska i izlaska u zemlje Šengena (EES).
Koordinator Konzorcijuma Logistika BiH Velibor Peulić rekao je za RTRS da se najvažnija novina odnosi na mogućnost izdavanja dugoročnih viza i regulisanog boravišnog statusa profesionalnim vozačima iz trećih zemalja, uključujući BiH.
Šta ove izmjene donose?
– Јednostavnije procedure angažovanja profesionalnih vozača u Hrvatskoj;
– Mogućnost dugoročnijeg legalnog boravka kroz vizu D i druge modele privremenog boravka;
– Veću pravnu sigurnost za profesionalne vozače;
– Smanjenje administrativnih prepreka za međunarodni drumski transport;
– Stabilnije funkcionisanje lanaca snabdijevanja i transportnih operacija.
Iz Konzorcijuma Logistika naglašavaju da dugoročna viza D može značajno pomoći vozačima koji obavljaju međunarodni transport između BiH i Hrvatske, kao i vozačima angažovanim u hrvatskim transportnim kompanijama.
Međutim, navode, potrebno je precizno razumjeti ograničenja.
Izmjene hrvatskog Zakona o strancima ne ukidaju automatski evropsko pravilo 90/180 na nivou cijelog Šengen prostora.
To praktično znači:
– Hrvatska može regulisati boravak i rad na svojoj teritoriji;
– Ali druge Šengen države i dalje primjenjuju zajednička evropska pravila boravka;
– Za međunarodne ture prema Sloveniji, Austriji, Njemačkoj i drugim državama EU i dalje ostaju otvorena pitanja načina evidencije boravka profesionalnih vozača.
Iz Logistike tbog toga smatraju da ovo predstavlja važan prvi korak, ali ne i konačno rješenje problema profesionalnih vozača iz BiH.
Naglašavaju da je potrebno nastaviti aktivnosti prema Evropskoj komisiji, državama članicama EU, Transportnoj zajednici, IRU, i institucijama na nivou BiH s ciljem uspostavljanja posebnog evropskog režima mobilnosti za profesionalne vozače u međunarodnom drumskom transportu.
Navode da sektor logistike i transporta već duži period upozorava da profesionalni vozači ne mogu biti tretirani kao klasični turistički ili kratkoročni migracioni boravci, jer međunarodni transport predstavlja stratešku infrastrukturu evropske ekonomije i lanaca snabdijevanja.
– Očekujemo da će naredni period donijeti dodatna pojašnjenja provedbenih procedura, posebno u vezi sa primjenom EES sistema i tretmanom profesionalnih vozača unutar Šengen prostora – naveli su iz Konzorcijuma Logistika.
Izvor: RTRS
