Dolazite da pogledate polovan automobil, vozilo je već spremno, a prodavac vas odmah poziva na probnu vožnju. Motor je zagrijan jer je, kako objašnjava, prethodno morao da ode do benzinske pumpe.
To može biti istina, ali tada nećete vidjeti kako se motor ponaša nakon dužeg stajanja. Zato se pri kupovini polovnog automobila preporučuje provjera pokretanja i hladnog i zagrijanog motora. Miran rad tokom vožnje sa toplim motorom nije dovoljan za procjenu njegovog stanja.
Šta treba dogovoriti prije pregleda?
Zamolite prodavca unaprijed da ne pokreće automobil prije vašeg dolaska. Najpraktičniji je jutarnji pregled, nakon što je vozilo stajalo preko noći.
Hladan start ne podrazumijeva pokretanje po mrazu, već paljenje motora koji se ohladio približno na temperaturu okoline. Gašenje na nekoliko minuta nakon vožnje ne ispunjava taj uslov.
Ako je automobil uprkos dogovoru zagrijan, zatražite novi termin. Ponovljeno odbijanje takve provjere razlog je za oprez.
Na šta obratiti pažnju prilikom paljenja?
Nije važno samo da li će motor na kraju upaliti. Pratite da li ga anlaser okreće žustro i ravnomjerno, da li je potrebno ponavljati pokušaj i da li se motor gasi nakon pokretanja.
Sporo okretanje može biti povezano sa akumulatorom, ali objašnjenje da ga je „dovoljno zamijeniti“ ne treba prihvatiti bez provjere. Problem može biti i u anlaseru ili električnim spojevima.
Ako se motor okreće normalno, ali teško pali, uzrok treba dodatno ispitati.
Da li su povišeni obrtaji znak kvara?
Hladan motor nakon pokretanja može imati povišene obrtaje u praznom hodu, koji postepeno padaju. To samo po sebi ne mora značiti kvar.
Pažnju zaslužuju izraženo kolebanje obrtaja, nepravilan rad ili ponovljeno gašenje.
Uvjeravanje da „svi motori to rade“ treba shvatiti kao tvrdnju koju valja provjeriti, a ne kao rezultat dijagnostike.
Kada dim iz auspuha zahtijeva dodatnu provjeru?
Po hladnom vremenu lagani bijeli oblak iza automobila može biti uobičajena pojava. Moguće je da je riječ o vodenoj pari, koja se smanjuje kada se izduvni sistem zagrije.
Oprez je potreban ako je dim gust i uporan, posebno ako ga prate nepravilan rad motora ili gubitak rashladne tečnosti.
Samo na osnovu boje dima nije moguće pouzdano utvrditi koji je dio neispravan. Izduvne gasove posmatrajte pri pokretanju i nakon vožnje, a sumnjivu pojavu provjerite prije odluke o kupovini, navodi AutoBild.
Zašto hladan start nije dovoljna provjera?
Ni besprijekorno prvo paljenje nije garancija ispravnosti motora. Nakon toga slijedi probna vožnja, tokom koje se automobil postepeno zagrijava, pa ponovno pokretanje.
Pojedini problemi pojavljuju se tek kada je motor zagrijan ili pod opterećenjem.
Zato pregled u nezavisnom servisu ima veću vrijednost od prodavčevog uvjeravanja da automobilu ništa ne nedostaje.
Odbijanje provjere hladnog starta ne mora nužno značiti prevaru. Ipak, kupac tada treba da bude svjestan da donosi odluku bez važne provjere i procijeni da li želi da prihvati takav rizik.
