GPT-6 Astra je uspio da uspješno provoza Corollu po poligonu i parkira vozilo.
Može li običan AI četbot da vozi pravi automobil, iako za to nikada nije posebno obučen? Trojica inženjera iz San Franciska odlučila su da to provjere tako što su naprednim AI modelima prepustila volan, gas i kočnice iznajmljene Toyote Corolle.
Tim koji sebe naziva DrivingBench želio je da provjeri koliko su današnji veliki jezički modeli sposobni da se snađu u stvarnom svijetu. Za razliku od sistema kompanija Waymo i Tesla, testirani modeli nisu namjenski obučavani na milionima sati podataka iz vožnje.
U eksperimentu su učestvovali GPT-6 Astra, Claude Fable 5.1, Grok 4.6 i GPT-5.6 Sol. Zadatak je bio da automobil pri maloj brzini prođe improvizovani poligon sa čunjevima na parkingu i na kraju se parkira na označeno mjesto.
Grok, Sol i Fable uspjeli su da pređu svega nekoliko metara i nisu završili poligon. GPT-6 Astra je, poslije više pokušaja i prilagođavanja, uspio da savlada stazu i stigne do cilja.
We gave ChatGPT, Claude, and Grok control of a real Toyota Corolla 🚗, steering/gas/brakes, no human driving (just a foot over the brake).
Only one model was able to complete our entire driving course. Introducing DrivingBench. 🔥⌛️🏁 https://t.co/HhukXrByus
— DrivingBench (@DrivingBench) September 21, 2026
AI prvo nije ni želio da vozi
Problemi su počeli prije nego što se Corolla uopšte pomjerila. Kada bi modeli shvatili da se od njih traži upravljanje pravim automobilom, često su odbijali zadatak iz bezbjednosnih razloga.
Inženjeri su zato satima mijenjali instrukcije. Pokušali su da modelima kažu da je u pitanju simulacija, ali bi oni na snimcima prepoznali pravi parking. Na kraju su okruženje nazvali „sandbox“, odnosno kontrolisano testno okruženje, nakon čega je GPT-6 Astra prestao da odbija vožnju.
Za povezivanje AI modela sa automobilom korišćen je Comma sistem, koji komunicira sa elektronikom vozila i pomoću dvije kamere prati put. Modeli su tako dobijali slike okruženja i mogli da upravljaju volanom, gasom i kočnicama.
Bezbjednost ipak nije bila prepuštena vještačkoj inteligenciji. Čovjek je sve vrijeme sjedio za volanom, pratio automobil i držao stopalo iznad kočnice kako bi mogao odmah da reaguje.
Autori eksperimenta ne tvrde da će četbotovi uskoro zamijeniti namjenske sisteme za autonomnu vožnju. Test je, međutim, pokazao da opšti AI modeli već mogu da rješavaju neke zadatke u fizičkom svijetu za koje nisu posebno trenirani.
Eksperiment je otkrio i veliki problem – brzinu reagovanja. AI modelu ponekad treba desetak ili čak 20 sekundi da donese odluku, a automobil za to vrijeme nastavlja da se kreće.
Upravo zato DrivingBench ovaj eksperiment vidi i kao novi način testiranja AI modela. Kako njihove sposobnosti sve više izlaze iz računara u fizički svijet, više neće biti važno samo da li mogu da pronađu tačan odgovor, već i da li mogu da ga pronađu dovoljno brzo.
(Mondo)
