KADA je 24. februara počeo rat u Ukrajini, mnogi zapadni političari bili su iskreno šokirani. I to uprkos obaveštajnim upozorenjima, od kojih su se neka često nalazila na naslovnim stranama veb portala i novina, gde je veoma jasno navedeno da su svi potezi Rusije u to vreme ukazivali na to.
Nakon početnog šoka, Zapad se okupio u znak podrške Ukrajini, barem usmeno, i ubrzo su počela obećanja o čitavom nizu vojne opreme i oružja, od kojih su mnoga stigla u Ukrajinu tek godinama kasnije.
Borbeni avioni su odličan primer za to – njihovu donaciju je najavio tadašnji komesar EU za spoljnu politiku, Žozep Borelj, drugog ili trećeg dana ruske invazije. U stvarnosti, poljske i slovačke MiG-ove 29, ukupno 24, od kojih su neki bili upotrebljivi samo kao resurs za kanibalizaciju delova, Kijev je dobio tek u proleće 2023. godine.
Ko donira avione?
Ukrajina će čekati do kasnog leta 2024. godine na prve zapadne avione, tačnije F-16 u varijantama A i B i AM i BM. Tačan broj isporučenih aviona nije poznat – znamo se samo da su se četiri zemlje obavezale da će ih donirati: Holandija (24), Belgija (19), Norveška (14) i Belgija (30).
Ukupno, Kijev bi trebalo da dobije 87 F-16, i nije sigurno da li će svi leteti na nebu iznad Ukrajine, ili da će neki biti korišćeni samo za obuku pilota. Pored toga, Francuzi su kasnije obećali i isporučili nekoliko primeraka aviona Miraž 2000-5 (pominje se oko 6 modela).
I dok ukrajinskim pilotima i tehničarima nije bila potrebna previše dodatna obuka za upravljanje skoro otpisanim poljskim i slovačkim MiG-ovima, posebno jer su 29-ice već bile deo njihove flote, za F-16 (a kasnije i Miraže) morali su da prođu kroz ozbiljan program.
Prema izjavama raznih zvaničnika na Zapadu, Ukrajincima je bilo potrebno između 8 i 12 meseci obuke da bi mogli da lete u borbenim misijama, a sami piloti su govorili da je jedan od najtežih delova bilo savladavanje terminologije na engleskom jeziku.
Kada se uzmu u obzir jezičke i druge barijere, jer je potrebno pronaći i ljude koji mogu i žele da lete ovim avionima u veoma opasnim misijama, nije iznenađujuće što su, paralelno sa potvrdama o donacijama F-16, počele da se šire glasine da će zapadni piloti zapravo leteti njima.
Deo toga je došao iz kuhinje Kremlja, budući da se takva priča savršeno uklapa u ruski narativ da nisu u ratu sa Ukrajinom, već sa celim NATO paktom, ili kolektivnim Zapadom, što je termin koji se često čuje iz Moskve.
Foto: Vikipedija/Javno vlasništvo
Šta kažu Francuzi?
Međutim, pre nekoliko dana, francuski portal Intelligence Online objavio je da strani piloti već lete iznad ukrajinskog neba i obaraju ruske dronove i krstareće rakete. Prema njihovim rečima, reč je o američkim i holandskim veteranima, dakle ne o pilotima koji su aktivni pripadnici oružanih snaga SAD ili Holandije.
Dalje se navodi, kako su preneli ukrajinski mediji, između ostalih i Pravda, kao i neki specijalizovani portali za vojnu avijaciju, da su ovi piloti članovi eskadrile koja je formirana relativno nedavno, pre nekoliko nedelja.
Navodno su zaposleni po ugovoru na određeno vreme (pominje se šest meseci), a većina njih su bivši pripadnici Ratnog vazduhoplovstva. „Avijatista“ piše da je među njima „pilot koji je leteo u nizu misija u Avganistanu“, kao i još jedan pilot sa borbenim iskustvom sa Bliskog istoka.
Ovaj kadar takođe uključuje „neodređeni broj holandskih pilota koji su diplomirali na vodećim evropskim školama za vazdušno borbeno delovanje, poznatim po svojoj naprednoj obuci u presretanju i modernom vazdušnom ratovanju“.
Let iznad Kijeva
NJihova eskadrila je navodno raspoređena u Kijevskoj oblasti, i kaže se da je njihovo učešće u odbrani glavnog grada od ruskih vazdušnih napada bilo ključno. Pored toga što sami lete niz misija, često noću (kada stiže većina ruskih napada), navodno pomažu svojim ukrajinskim kolegama da u potpunosti iskoriste mogućnosti koje pružaju F-16. To se uglavnom odnosi na maksimalno korišćenje snajperskog ciljnog pod-kontejnera, uz pomoć kojeg mogu lakše locirati, pratiti i gađati mete kao što su Šahed, Geran dronovi ili čak krstareće rakete poput Kalibra.
Tačnost ovih navoda ne može se nezavisno potvrditi, ali treba napomenuti da su i američki i holandski piloti učestvovali, i verovatno nastavljaju da učestvuju, u obuci ukrajinskih pilota koja se odvija u Rumuniji. Još 2024. godine, američki senator Lindzi Grejam , koji nije uvek pouzdan, ali je svakako važan igrač u Republikanskoj stranci, predložio je da Ukrajinci mogu da angažuju penzionisane američke pilote F-16, tako da ideja svakako nije nova. Da li je zaista realizovana, verovatno ćemo saznati u narednim nedeljama.
(Novosti.rs)
