Volkswagenov kineski partner proizvodiće revolucionarnu bateriju za EV.
Kineski proizvođač baterija Gotion, kojeg podržava automobilski div Volkswagen (najveći je akcionar sa 26 odsto udjela), objavio je da proizvodi u malim serijama novu bateriju u potpunosti izrađenu u „čvrstom stanju“ (solid state).
Jinshi baterija mogla bi omogućiti budućim električnim vozilima da pređu 1.000 km sa jednim punjenjem.
Nakon osam godina razvoja, Gotion je prvi put predstavio Jinshi bateriju u maju 2024. Kompanija navodi da baterija ima gustinu energije ćelija od 350 Wh/kg.
Ova vrijednost je otprilike 40% veća od gustine energije koja se nalazi u uobičajenim litijumskim baterijama, koje se koriste u mnogim današnjim električnim vozilima.
Cijeli sistem baterijskog sklopa dizajniran je da ima gustinu energije od 280 Wh/kg.
Osim samog dometa, ova baterija obećava impresivnu izdržljivost i sigurnost. Proizvođač predviđa vek trajanja preko 1.000.000 km, a može podnijeti 3.000 ciklusa punjenja i pražnjenja.
To bi značilo da će baterija trajati duže od samog automobila. Takođe, pouzdano radi u širokom rasponu temperatura, od -20°C do 85°C.
Gotion je potvrdio da je baterija Jinshi prošla nekoliko zahtjevnih sigurnosnih testova, uključujući zagrijavanje na 200°C, probijanje ekserom i gnječenje, sve bez opasne reakcije.
Put od laboratorijskog koncepta do upotrebljivog proizvoda bio je dug. Gotion je postavio pilot proizvodnu liniju, koja ima kapacitet od 0,2 GWh.
Kompanija navodi da već u ovoj probnoj fazi 90% proizvedenih baterija zadovoljava standarde kvaliteta.
Inženjeri su takođe napravili ključna tehnička poboljšanja, povećavajući kapacitet baterijskih ćelija za 150% u poređenju sa ranim verzijama.
Kako bi dokazala spremnost za realne uslove eksploatacije, baterija je već testirana u prototipovima vozila koja su prešla više od 10.000 km.
Gotion je već započeo rad na projektovanju mnogo većeg postrojenja za masovnu proizvodnju kapaciteta 2 GWh. Kompanija nije otkrila konkretan vremenski okvir i cijenu izgradnje, ali takva fabrika bi trebalo da košta do 233 miliona evra za svaki GWh kapaciteta.
Plan kompanije je integrisati bateriju Jinshi u mali broj vozila do 2027, dok je krajnji cilj široka masovna proizvodnja do 2030. godine, prenosi B92.
