ZATVARANJE Ormuskog moreuza izazvalo je sistemski saobraćajni šok u svetu, a povratak moreuza u normalu mogao bi doći tek mesecima nakon što zaraćeni Iran i SAD dozvole plovidbu kroz njega, upozorio je Međunarodni transportni forum (ITF).
Organizacija, koja okuplja 72 zemlje, uključujući Hrvatsku, navela je u svojoj analizi da će povratak plovidbe na nivoe pre krize zavisiti od poverenja u sposobnost transporta tereta na vreme, od pronalaženja posada, ugovaranja brodova, troškova osiguranja tereta i brodova, kao i od razminiranja i obnove oštećene infrastrukture.
„Čak i kada se moreuz otvori, saobraćaj se neće odmah vratiti na nivoe pre krize. Trgovinski uslovi bi mogli da ograniče transport mesecima“, naveo je. ITF je podelio analizu sa novinarima tokom svog godišnjeg samita održanog u nemačkom gradu Lajpcigu.
SAD i Iran, koji su blokirali saobraćaj kroz uski moreuz, kojim obično prevozi 25 odsto svetskih tankera za naftu, proglasili su krhko primirje 8. aprila. U prvoj nedelji prošlo je samo 45 brodova.
Prolaz je sada uslovljen koridorima koje kontroliše iranska mornarica, dok dve zaraćene zemlje vode razgovore. Od napada SAD i Izraela na Iran krajem februara, oko 1.000 trgovačkih brodova i 20.000 pomoraca je blokirano u Persijskom zalivu.
„Ovo je šok koji će nas naterati da razmišljamo drugačije“, rekao je generalni sekretar ITF-a Jang Tae Kim za Hinu. „Ovo je dobra lekcija koja postavlja pitanje otpornosti vlada na takve događaje. A takođe i potrebe za korišćenjem obnovljivih goriva“, dodao je.
Povećanje cene mlaznog goriva
U Lajpcigu se okupilo 1.200 učesnika, uključujući 39 ministara, koji su razgovarali o situaciji u globalnom saobraćaju i otpornosti na političke, klimatske i finansijske probleme. ITF smatra da koncentracija trgovine na malom broju pomorskih koridora predstavlja globalni rizik za svet jer čim jedan prestane da bude operativan, to se oseća u svim delovima sveta.
Cena mlaznog goriva se udvostručila, pa su u maju avio-kompanije širom sveta otkazale 13.000 letova, prema podacima analitičke kompanije Cirium. Lufthanza i Kroacija erlajns su najavile otkazivanje nekih letova tokom letnje sezone kada je potrošnja goriva velika.
„Tokom pandemije koronavirusa, ljudi su shvatili da ne mogu ništa da urade bez prevoza, da ne mogu da posete svoje voljene ili da se kreću. To se ponovo dešava sa ovom krizom“, rekao je Kim, koji je na čelu ITF-a od 2017. godine. Napomenuo je da su vlade, uključujući Južnu Koreju, u čijem je ministarstvu saobraćaja radio pre nego što se pridružio ITF-u, „potcenili ministarstva saobraćaja“.
„Uvek je bio niže rangiran, uvek ispod ministarstva spoljnih poslova, ministarstva energetike… Uvek se smatrao tehničkim ministarstvom. Ali sada ljudi razumeju važnost transporta“, rekao je. Kim je rekao da je pre dolaska na samit ITF-a „osećao veliki pritisak zbog svega što se dešavalo u svetu“.
Šta je ITF?
„Mi smo globalna platforma, sa ljudima koji dolaze iz celog sveta, tako da nismo znali kakvu reakciju da očekujemo. Da li bi zbog sukoba vladala atmosfera saradnje i prijateljstva“, rekao je. „Ali uprkos okolnostima, sve je prošlo dobro i uspešno“, dodao je.
ITF je organizacija u sklopu koje se od 1953. godine sastaju ministri prometa, a sjedište joj je u Parizu u zgradi Organizacije za ekonomsku suradnju i razvoj (OECD). Djeluje kao think-tank za promišljanje o transportnoj politici, donosi preporuke te svake godine organizira globalni samit.
ITF je u četvrtak primio u članstvo Ganu, Panamu i Peru, što je prvo proširenje nakon 2024.
Panamskim kanalom, koji spaja Pacifički i Atlantski ocean, prolazi 6 posto svjetskog pomorskog prometa. Trgovačke luke Perua na obali Pacifičkog mora sve su važnije za trgovinu, a Gana je regionalni trgovački centar na zapadu Afrike.
