Jedna greška na benzinskoj pumpi skupo je koštala vozačicu iz Norveške, koja je u rezervoar dizelskog Mercedesa V-klase natočila pet litara AdBluea, nakon čega je račun za popravku dostigao čak 20.450 evra.
Nakon 40 sekundi rada, motor se ugasio sa lampicama greške prikazanim na instrument tabli, a cio kvar košta 20.000 evra, piše motor.no.
Oba otvora za punjenje postavljena su jedan pored drugog i teoretski ih je teško pomiješati, budući da je čep AdBluea obično plave boje, a grlo je uže od dizelskog. Vozačica je medijima rekla da je obično vrlo oprezna, ali u ovom slučaju ih je neobjašnjivo pomiješala, prenosi HAK.
Natočila je pet litara AdBluea. Nažalost, pokretanje motora uveliko pogoršava situaciju jer AdBlue počinje se širiti dizelskim sistemom. Da je greška otkrivena odmah nakon punjenja, bez pokretanja motora, sve je moglo završiti rastavljanjem rezervoara i čišćenjem te čišćenjem cijevi i možda zamjenom filtera goriva ili eventualno pumpe u rezervoaru.
Sve bi bilo jednostavnije da nije pokrenula motor
Međutim, nakon što se motor pokrene, AdBlue tečnost, koja se brzo otapa u gorivu, dospijeva do pumpe za gorivo i cijelog sistema ubrizgavanja.
Prije svega, AdBlue tečnost je vrlo korozivna i ne podmazuje. To znači da za manje od minute može uzrokovati uništenje pumpe za gorivo. Dalje, sve cijevi na putu do motora su pod uticajem kristalizovanih čestica AdBluea. Kada tečnost dođe do injektora, brzo ih blokira i stvara začepljenja, a ako uđe u cilindar, tada AdBlue tečnost ima svojstva slična vodi, jer se sastoji od 32,5% uree i 67,5% demineralizovane vode, što znači da nije podložna kompresiji i može uzrokovati hidraulički udar motora, savijajući i lomeći klipnjače i klipove. U ovom slučaju iz Norveške dizelski Mercedes V-klase iz 2021. radio je 40 sekundi nakon pokretanja motora. Zatim se motor ugasio i više se nije htio upaliti.
Automobil je odvezen u specijalizovani servis, gdje je dijagnostikovan problem i utvrđeno je da je potrebno zamijeniti cijeli dizelski sistem goriva, od rezervoara i pumpe, do cjevovoda i injektora. Račun je iznosio tačno 20.450 evra.
Srećom, firma koja je vlasnik Mercedesa sjetila se da ima proširenu polisu osiguranja za ovaj primjer, s maksimalnim nivoom zaštite. Na kraju je većinu računa podmirilo osiguravajuće društvo.
