Ford vjeruje da su dani kada su motori sa unutrašnjim sagorjevanjem definisali automobile uglavnom iza nas.
I to ne samo zbog porasta popularnosti električnih vozila, već i zbog promjene u načinu razmišljanja potrošača.
„Ljudi više ne mare kao nekada za to šta pokreće automobil“, rekao je Džon Louler, potpredsjednik Forda, tokom konferencije koju je organizovala kompanija Bernštajn.
„Ne mislim da potrošači danas razmišljaju o pogonskim sistemima kao prije 30 godina. Tada su motori određivali šta je automobil – konjske snage, zapremina, obrtni moment, sve. Mislim da je to danas u velikoj mjeri nestalo“, izjavio je Louler.
Iako se ljubitelji automobila možda ne bi složili s ovom tvrdnjom, činjenica je da većina kupaca danas ima druge prioritete.
U 2025. godini, pri kupovini novog automobila, važniji su dizajn, multimedija, bezbjednosni i sistemi asistencije…
Zanemarivanje interesovanja za SUS motore dodatno je ubrzano zbog sve strožijih ekoloških propisa koji proizvođače tjeraju da smanjuju zapremine motora.
Osim rijetkih izuzetaka poput Toyotinog GR Yarisa ili GR Corolle sa trocilindarskim motorima, mali motori danas više ne izazivaju entuzijazam.
U 1990-im, koje je Louler pomenuo, postojala je mnogo veća raznolikost zanimljivih modela. Danas je to prošlost, posebno u Evropi gdje će od 2035. godine, prema trenutno važećim planovima, svi novi automobili morati da budu bez SUS motora.
Mercedes-AMG C63 sa četvorocilindarskim motorom je primjer kako ukidanje velikih motora udaljava kupce.
Iako hibridni sistem donosi bolje performanse, mnogi i dalje čeznu za starim V8-icama.
Ford se još uvijek drži V8 motora u Mustangu, ali 5.0 litarski agregat postaje sve teže prodati u Evropi zbog visokih poreza na emisije i radnu zapreminu.
Osim toga, tržište su preplavili SUV modeli, čiji kupci više cijene prostranost, bezbjednost i multimediju nego snagu i vrstu motora.
Automobilski entuzijasti su oduvijek bili manjina – a sada se ta grupacija dodatno smanjila. Uz dolazeću elektrifikaciju, situacija za ljubitelje klasičnih motora djeluje sve sumornije.
Ipak, nije sve izgubljeno. Novi sportski hibridi poput Honde Prelude možda će produžiti život klasičnim motorima još neko vrijeme.
Sintetička goriva takođe mogu dobiti na značaju, pa ostaje nada da će proizvođači ipak naći način da održe strast prema motorima živom, prenosi b.92.
