Iako će vam gotovo svaki kupac automobila reći da mu je bezbjednost izuzetno važna, možda čak i prioritet broj jedan, situacija se drastično mijenja kada treba da je stavi ispred cijene ili svakodnevnog užitka u vožnji.
Tada, čini se, bezbjednost pada u drugi plan, piše Autoexpress, a prenosi Index.
To potvrđuje i istraživanje sprovedeno na više od 400 ljudi, od kojih se tražilo da navedu svoja tri glavna prioriteta pri kupovini novog vozila. Rezultati su jasni: pouzdanost je sa 54 odsto glasova ubjedljivo na prvom mjestu, dok je bezbjednost završila na pretposljednjem mjestu sa svega 20 odsto.
Težak zadatak za marketing
Iako se na prvi pogled može činiti iznenađujućim da kupci toliko zanemaruju bezbjednost, s obzirom na moguće posljedice, u automobilskoj industriji to nije nikakva novost. Bezbjednost se oduvijek teško „prodavala“ u poređenju sa praktičnijim ili emocionalno privlačnijim karakteristikama poput dizajna i performansi. Volvo je, naravno, izuzetak koji potvrđuje pravilo, jer je taj brend svoju prepoznatljivost izgradio upravo na bezbjednosnim inovacijama.
Uostalom, razmislite koliko ste reklama za automobile vidjeli koje u prvi plan stavljaju bezbjednosne karakteristike, a koliko onih koje ističu dizajn, ubrzanje ili odnos cijene i kvaliteta. Čak ni pomenuti švedski pioniri danas ne insistiraju na isticanju čvrstih struktura otpornih na sudare ili sistema za upozorenje na mrtvi ugao u svojim marketinškim kampanjama.
Jednostavno rečeno, bezbjednost nije „seksi“. To je osobina za koju svi očekuju da je njihov automobil posjeduje, ali se nadaju da je nikada neće morati testirati. Slično kao polisa osiguranja – kupci znaju da je važna, ali rijetko su spremni da za nju dodatno plate, naročito ako vjeruju da su svi savremeni automobili podjednako bezbjedni.
Standard koji se podrazumijeva
Paradoksalno, upravo je to i najveći uspjeh automobilske industrije u posljednjim decenijama. Savremeni automobili postali su toliko bezbjedni da kupci više i ne moraju mnogo da razmišljaju o tome. Strogi zakoni i bezbjednosni standardi podigli su ljestvicu za sve proizvođače, što je s jedne strane povećalo cijene vozila, ali s druge strane omogućilo kupcima da bezbjednost uzimaju zdravo za gotovo.
Ovo postaje još važnije kod kupovine polovnih automobila. Stariji modeli proizvedeni su u vrijeme kada bezbjednosni standardi nisu bili ni približno na današnjem nivou. Nezavisno tijelo za testiranje bezbjednosti, Euro NCAP, godinama pooštrava kriterijume, podstičući proizvođače na stalna poboljšanja kako bi zaradili prestižnih pet zvjezdica.
Na kraju, bezbjednost je postala sjajan primjer uspješne saradnje zakonodavaca i proizvođača. Zajedničkim naporima uspjeli su da najvažniju karakteristiku automobila pretvore u standard o kojem prosječan kupac više ne mora previše da brine.
(N.N)
