Postoje različite metode koje se mogu koristiti za sprečavanje prekomjernog zagrijavanja unutrašnjosti automobila usljed sunčeve svjetlosti.
Njemački auto-klub ADAC testirao je sedam identičnih automobila Dacia Duster. Osim referentnog vozila bez dodatne opreme, pripremljeno je nekoliko automobila sa opremom za zaštitu od sunca, a paralelno su testirani i vozilo sa zatamnjenim staklima, kao i po jedno sa bijelom i crnom bojom karoserije.
Nakon više od četiri sata na jakom suncu izmjerene su temperature u unutrašnjosti vozila.
Cerada se pokazala kao najefikasnija zaštita
U vozilu bez dodatne opreme, odnosno zatamnjenja, na vozačevom mjestu izmjerena su 53 stepena. Deset stepeni manje, pa samim tim i najhladnije, bilo je u vozilu prekrivenom ceradom. Sa 45 stepeni, vozilo sa spoljašnjom zaštitnom folijom takođe je bilo znatno hladnije.
Reflektujući štitnik za sunce postavljen sa unutrašnje strane (49 stepeni) i bijela tkanina na komandnoj tabli (50 stepeni) bili su manje efikasni.
Koliko pomažu zatamnjena stakla?
Zatamnjenje zadnjih stakala takođe je rezultiralo smanjenjem temperature od svega dva stepena. Međutim, na zadnjim sjedištima izmjereno je 48 stepeni, umjesto 57 stepeni koliko je bilo u vozilu bez dodatne opreme.
Generalno, ADAC preporučuje upotrebu zaštite od sunca jer ona može pomoći u snižavanju temperature površina u unutrašnjosti vozila.
Tokom ispitivanja, upravljači i komandne table dostizali su temperature i do 70 stepeni.
Boja automobila takođe pravi razliku
Kada su upoređivali vozila sa crnom i bijelom bojom karoserije, uočene su jasne razlike u temperaturi površine – 65 stepeni kod tamnog i 44 stepena kod svijetlog vozila, dok se unutrašnjost crnog Dacia Dustera zagrijala za najmanje pet stepeni više nego u automobilu bijele boje, prenosi Revija Hak.
