Da li ste znali da gume na kojima vozite možda nisu brenda za koji mislite da jeste? Dok na automobilima viđamo stotine različitih imena, istina je da globalnim tržištem vlada svega nekoliko velikih koncerna.
Mnoge poznate marke guma u vlasništvu su proizvođača poput Continentala, Michelina ili Bridgestonea, a brojne od njih često dolaze iz istih fabrika kao i premijum proizvodi.
Koje marke guma pripadaju Continentalu?
Njemački gigant Continental posjeduje veliki broj podbrendova. Ako na svom automobilu imate gume Barum, General Tire, Gislaved, Mabor, Matador, Sportiva, Semperit ili Viking, zapravo vozite na tehnologiji ove njemačke grupacije.
Uniroyal je, s druge strane, poseban slučaj koji zbunjuje mnoge vozače. U Evropi ova marka pripada Continentalu, ali u SAD situacija je potpuno drugačija – tamo je Uniroyal u vlasništvu francuskog Michelina, koji na evropskom tržištu stoji iza marki BFGoodrich, Kleber, Kormoran, Tigar i Riken.
Ko stoji iza Save, Fulde i Dunlopa?
Američka kompanija Goodyear krije nekoliko velikih iznenađenja za evropske vozače, a jedno od najvećih je marka Fulda.
Zvuči kao potpuno njemačka marka? Jeste, ali ona više nije u njemačkom vlasništvu. Goodyear je preuzeo kompaniju Fulda još davne 1962. godine, a istorijska fabrika u istoimenom njemačkom gradu zatvorena je 2025. godine.
Dio koncerna Goodyear danas su i marke Cooper, Debica i izuzetno popularna Sava.
Dugo je tu bio i Dunlop, ali je od 2025. godine ova marka prešla pod okrilje japanskog proizvođača guma Sumitomo.
U ovom slučaju, matični brend je na našem tržištu, paradoksalno, manje poznat od svojih sekundarnih marki. Osim Dunlopa, pod Sumitomo spada i Falken.
Ko proizvodi Vredestein i Firestone?
Slična situacija sa manje poznatim vlasnicima postoji i kod kompanije Apollo Tyres.
Ovaj indijski proizvođač guma možda nije poznat široj javnosti, ali njegov evropski brend Vredestein sigurno poznaju i cijene mnogi iskusni vozači.
Zavarati vas može i ime Bridgestone – iako zvuči engleski, njegova domovina je Japan, dok mu društvo u grupaciji pravi američki brend Firestone.
Ista grupacija, druga cijena: Isplati li se kupiti jeftinije gume?
Šta sve ove vlasničke povezanosti znače za kupce? Odgovor je jednostavan: isplati se upoređivati!
Podbrendovi često koriste starije, ali provjerene tehnologije svojih matičnih kompanija, koje su donedavno bile rezervisane za premijum proizvode, što se može vidjeti i na nezavisnim testiranjima.
U kvalifikacijama za najnoviji test zimskih guma za 2026. godinu, u popularnoj dimenziji 245/45 R19, u veliko finale ponovo su ušle neke sekundarne marke.
Među prvih deset tako su se rame uz rame našli premijum model Continental WinterContact TS 870 P, ali i znatno povoljniji Barum Polaris 6, koji je, podsjetimo, u vlasništvu Continentala.
Koliko se može uštedjeti kupovinom jeftinijih guma?
Razlika u cijenama je velika.
Komplet guma Continental WinterContact TS 870 P u Evropi košta približno 1.000 evra, dok model Barum Polaris 6 košta oko 720 evra, piše „Autobild“.
Izborom jeftinije opcije unutar iste grupacije na kompletu guma možete uštedjeti čak 280 evra.
Ipak, stručnjaci upozoravaju da prilikom kupovine guma nije dovoljno gledati isključivo cijenu.
Iako dijele vlasnika i tehnološke resurse, premijum gume i dalje mogu ponuditi dodatni nivo sigurnosti u ekstremnim uslovima, što na putu može značiti razliku između sigurnog zaustavljanja i saobraćajne nesreće.
