Katalizator je jedan od delova automobila koji lopovima može biti veoma vredan zbog paladijuma, rodijuma i platine koje sadrži. Posebno su ugroženi pojedini stariji benzinci i hibridi, a objavljena je i lista modela koje kradljivci često ciljaju.
Problem je u tome što je katalizator kod određenih automobila relativno lako dostupan. U nekim slučajevima lopovima je dovoljno da priđu automobilu i uklone deo iz izduvnog sistema, bez potrebe da ga prethodno podižu.
Među posebno ugroženim modelima nalaze se VW Polo III, Opel Astra G, Toyota Prius III, Mitsubishi Carisma, Mitsubishi Space Wagon, Seat Arosa, VW Lupo i Honda Jazz.
Katalizator u sebi ima keramičku strukturu obloženu plemenitim metalima. Njihova vrednost učinila je ovaj deo automobila zanimljivim kriminalcima širom Evrope.
Koji automobili su posebno ugroženi
Najveći rizik imaju stariji automobili sa benzinskim motorima i hibridi. Njihovi katalizatori mogu sadržati više rodijuma nego kod novijih modela, dok su kod pojedinih vozila postavljeni tako da im je relativno lako prići.
Na listi su VW Polo III, koji se proizvodio od 1994. do 2001. godine, i Opel Astra G, čija je proizvodnja trajala od 1998. do 2005. godine.
Među ugroženim hibridima posebno se izdvaja Toyota Prius III, proizvedena od 2009. do 2016. godine. Na spisku su i Mitsubishi Carisma iz perioda od 1995. do 2004. godine i Mitsubishi Space Wagon proizvođen od 1998. do 2002. godine.
Tu su još Seat Arosa, VW Lupo i Honda Jazz.
Poseban problem predstavljaju pojedini kombiji i kamp-kućice, među kojima su VW Crafter i Mercedes Sprinter. Zbog njihove velike udaljenosti od tla, lopovima za pristup katalizatoru često nije potrebno ni da podižu vozilo.
Kod novijih benzinaca situacija je drugačija. Katalizator se često nalazi bliže motoru kako bi se što brže zagrejao, pa je njegovo uklanjanje komplikovanije i nosi veći rizik za lopova.
Dizelaši su takođe manje privlačni kradljivcima katalizatora, navodi nemački T-Online.
Kako da prepoznate da je katalizator ukraden
Dobra vest je da vlasnik uglavnom neće morati da zaviruje ispod automobila da bi posumnjao na krađu.
Ako je katalizator uklonjen, motor će najčešće zvučati mnogo glasnije, a zvuk prilikom pokretanja može postati dublji i grublji. Automobil može izgubiti deo snage pri ubrzavanju, a mogu se pojaviti i neobični mirisi.
Na instrument tabli mogu da se upale lampica motora ili upozorenje povezano sa izduvnim sistemom. Oštećenje se ponekad može videti i na samom izduvnom sistemu.
Ako primetite neki od ovih znakova, automobil bi trebalo odvesti kod mehaničara. Čak i kada katalizator nije potpuno uklonjen, tokom krađe mogu nastati druga oštećenja koja zahtevaju popravku.
Najsigurnije mesto za automobil je zaključana garaža. Ako je nemate, preporuka je da vozilo ostavite na dobro osvetljenom i prometnom mestu.
Dodatnu zaštitu mogu pružiti alarmi sa senzorima nagiba. Takav sistem može registrovati pokušaj podizanja automobila, a kod nekih vozila vlasnik tada dobija obaveštenje na telefonu.
Ako ipak ostanete bez katalizatora, krađu prvo treba prijaviti policiji, a zatim obavestiti osiguravajuću kuću. Kod određenih polisa kasko osiguranje može pokriti štetu, dok osnovno osiguranje od odgovornosti uglavnom ne pokriva troškove krađe katalizatora.
I još jedna stvar je važna: ne kupujte polovni katalizator od neproverenog prodavca preko interneta. Deo koji je ponuđen kao jeftina zamena mogao bi takođe biti ukraden.
(Telegraf.rs)
