Hrvatski autoklub (HAK) i partneri na ovom testu izdvojili su 16 različitih modela u dimenziji 225/50 R17, koje su posmatrali u dve ključne kategorije – bezbednost i uticaj na životnu sredinu. Dobra vest je da postoji niz solidnih guma. Premium gume su i dalje na vrhu.
Poslednji test letnjih guma pokazao je, možda snažnije nego ikada pre, kolika važnost leži u ujednačenosti karakteristika i proizvodnom procesu za ukupan utisak o proizvodu. Kao dokaz te tvrdnje jedan primer se posebno izdvaja, naročito po svojoj kontradiktornosti. Naime, guma koja najbolje prijanja na mokroj podlozi i guma koja ima najkraći zaustavni put na mokroj podlozi – ukupno najbolja guma na mokroj podlozi na celom testu – zauzela je ubedljivo poslednje mesto u ukupnom plasmanu.
To je dokaz da izvrsnost u jednoj oblasti ni približno ne garantuje izvrsnost kompletnog proizvoda, već naprotiv. Mnogo je važnije da guma bude bezbedna na svim podlogama, kao i da garantuje solidnu predviđenu kilometražu, nisku abrazivnost i visoku efikasnost.
Među 16 testiranih pneumatika u dimenziji 225/50 R17, takvima su se pokazali samo Continental PremiumContact 7, Pirelli Cinturato (C3) i Goodyear EfficientGrip Performance 2. Jedino ta tri pneumatika nude ujednačene karakteristike i zato se smatraju veoma preporučljivim. Reč je o premium gumama koje koštaju oko 160 evra.
Sledećih šest modela svrstano je u nižu klasu – među preporučljive – jer beleže nedostatke u barem jednoj ključnoj kategoriji. Uglavnom su to gume srednje klase, čija je cena od 115 do 140 evra, ali među njima su i premium proizvođači (Bridgestone i Michelin), koji su imali manje nedostatke.
Firestone Roadhawk 2 odlično je prijanjao uz podlogu, ali je gubio bodove zbog samo zadovoljavajuće predviđene kilometraže i abrazivnosti. Falken Ziex ZE320 pokazao je manje nedostatke na suvoj podlozi i u oblasti predviđene kilometraže, dok Bridgestone Turanza 6 nije briljirala u oblasti bezbednosti (ali se istakla u ekološkom segmentu).
Slično važi i za Michelin Primacy 5 (testiran prvi put), koji nije bio dovoljno dobar u bezbednosnom smislu – naročito na suvoj podlozi – ali je osvojio najviše bodova u očuvanju životne sredine. Maxxis Premitra HP6 pokazala je manje nedostatke na mokroj podlozi, ali dodatnu zabrinutost izaziva niska predviđena kilometraža. Kumho Ecsta HS52 imao je manje nedostatke na suvoj podlozi, a nije oduševio ni po pitanju abrazivnosti i efikasnosti.
Nešto veća odstupanja zabeležena su kod sledeća četiri pneumatika, koja uprkos uočljivijim manama nisu ispala iz kruga preporučenih proizvoda. To su BFGoodrich Advantage, koji je pokazao nedostatke na mokroj podlozi i nije briljirao u pogledu abrazivnosti; Vredestein Ultrac+, koji se nije istakao na suvoj podlozi, a još manje u pogledu predviđene kilometraže; Hankook Ventus Prime4, koji je posebno podbacio na mokroj podlozi; kao i Greentrac Quest-X, koji je pokazao jasne nedostatke u kočenju na mokroj podlozi, prijanjanju, predviđenoj kilometraži, abrazivnosti i efikasnosti.
Iako ova četiri modela nisu posebno podbacila ni u jednom pojedinačnom kriterijumu, svaki kupac koji razmišlja o njihovoj kupovini trebalo bi pažljivo da uporedi njihove karakteristike i sopstvene vozačke navike kako bi izbegao neprijatna iznenađenja na putu.
Na kraju liste nalaze se tri proizvoda koja se samo delimično preporučuju (na sreću, loših pneumatika na ovom testu nije bilo). Prva među njima je Lassa Revola, kojoj je za desetinku boda izmakla viša kategorija, i to zbog izraženih nedostataka na suvoj podlozi (uz dodatne manje nedostatke u predviđenoj kilometraži i abrazivnosti).
Slično se može reći i za Leao Nova-Force Acro, koji je, pored navedenog, razočarao i na mokroj podlozi. Najslabiji ukupni rezultat ostvarila je guma pomenuta na početku teksta. Linglong Sport Master nadmašio je konkurenciju na mokroj podlozi, ali ga je to koštalo najslabijih performansi na suvoj podlozi, najmanje predviđene kilometraže i najveće abrazivnosti.
Stručnjaci kompanije Linglong, koji su insistirali na razvoju u samo jednom smeru, morali su pažljivije da razmišljaju i o „drugoj strani medalje“.
Naime, izvrsnost u samo jednoj kategoriji upravo je ono što prosečan vozač ne želi – cilj je da guma u svakodnevnoj upotrebi pruža bezbednost u svim situacijama. Dobiti ujednačenu gumu je zahtevan proces, ali upravo takav proizvod biće najpreporučljiviji za većinu potencijalnih kupaca.
Letnje gume: Prednosti i nedostaci
Continental PremiumContact 7
veoma preporučljivo
-
ujednačena guma, najbolja na testu u oblasti bezbednosti, visoka predviđena kilometraža, niska abrazivnost, visoka efikasnost
– nešto bučnija
Pirelli Cinturato (C3)
veoma preporučljivo
-
vrlo dobra u oblasti bezbednosti, visoka predviđena kilometraža, niska abrazivnost, visoka efikasnost
– bučna
Goodyear EfficientGrip Performance 2
veoma preporučljivo
-
ujednačena, dobra u oblasti bezbednosti, veoma visoka predviđena kilometraža, niska abrazivnost, visoka efikasnost
– manji nedostaci kod akvaplaninga i na mokrom
Firestone Roadhawk 2
preporučljivo
-
relativno dobra u oblasti bezbednosti, visoka efikasnost
– manji nedostaci u preciznosti na suvom, kod kočenja na mokrom i kod poprečnog akvaplaninga, tek zadovoljavajuća kilometraža i abrazivnost, bučna
Falken Ziex ZE320
preporučljivo
-
vrlo kratak zaustavni put na suvom, relativno dobra na mokrom, niska abrazivnost, vrlo lagana, niska potrošnja goriva
– nedostaci na suvom, manji nedostaci kod akvaplaninga, tek zadovoljavajuća kilometraža
Bridgestone Turanza 6
preporučljivo
-
veoma visoka kilometraža, niska abrazivnost, relativno lagana, niska potrošnja
– nedostaci na suvom, manji nedostaci na mokrom
Michelin Primacy 5
preporučljivo
-
kratak zaustavni put na suvom i mokrom, veoma visoka kilometraža, najmanja abrazivnost na testu, lagana, najniža potrošnja goriva
– nedostaci na suvom i mokrom
Maxxis Premitra HP6
preporučljivo
-
kratak zaustavni put na suvom i mokrom, niska abrazivnost, niska potrošnja
– manji nedostaci na suvom i mokrom, niska kilometraža
Kumho Ecsta HS52
preporučljivo
-
kratak zaustavni put na suvom, vrlo dobra na mokrom, relativno visoka kilometraža
– manji nedostaci na suvom, kod uzdužnog i poprečnog akvaplaninga, samo zadovoljavajuća abrazivnost, druga najteža guma na testu
BFGoodrich Advantage
preporučljivo
-
vrlo dobra na suvom, visoka kilometraža, niska potrošnja
– nedostaci na mokrom, nešto veća abrazivnost, nešto teža
Vredestein Ultrac+
preporučljivo
-
kratak zaustavni put na suvom, relativno dobra kod akvaplaninga i prijanjanja na mokrom, lagana, niska potrošnja
– nedostaci na suvom, manji nedostaci kod kočenja na mokrom, niska kilometraža, povećana abrazivnost
Hankook Ventus Prime4
preporučljivo
-
relativno dobra na granici prianjanja na suvom, visoka kilometraža, niska abrazivnost, vrlo niska potrošnja
– manji nedostaci na suvom, nedostaci na mokrom, nešto teža
Greentrac Quest-X
preporučljivo
-
kratak zaustavni put na suvom, vrlo dobra kod poprečnog akvaplaninga, niska potrošnja
– manji nedostaci na suvom, nedostaci na mokrom, samo zadovoljavajuća kilometraža, nešto veća abrazivnost, teška
Lassa Revola
delimično preporučljivo
-
vrlo kratak zaustavni put na suvom, dobra na mokrom, lagana, niska potrošnja
– vrlo slaba na suvom, manji nedostaci kod akvaplaninga, samo zadovoljavajuća kilometraža i abrazivnost
Leao Nova-Force Acro
delimično preporučljivo
-
vrlo kratak zaustavni put na suvom, niska potrošnja
– vrlo slaba na suvom, nedostaci na mokrom, niska kilometraža, povećana abrazivnost, nešto teža
Linglong Sport Master
delimično preporučljivo
-
vrlo kratak zaustavni put na suvom, najbolja na testu na mokrom
– vrlo slaba na suvom, niska kilometraža, visoka abrazivnost, nešto teža, povećana potrošnja goriva
Izvor: revijahak.hr
